Пол Даффи - А.Н. Туполев – человек и его самолеты. Страница 112

Источники:

[1] Справочник - фотоальбом музея А. Н. Туполева

[2] Копии дипломов ФАИ об установленных рекордах (от друзей музея А. Н. Туполева),

[3] Документы из истории ЦАГИ, Международные и советские рекорды, установленные на советских самолетах. 1934-1967 гг (Музей Н. Е. Жуковского, № 6899, от 18.09.1967)

№ Дата Экипаж Тип самолета Тип рекорда, точка вылета Показатель Источник           рекорда   1. 9 сентября 1957 г. Первый пилот - Алашеев Ю.Т., второй пилот - Ковалев В.Ф., штурман - Малхасян К.И., бортинженер - Бендеров В.Н., радист - Майоров Н.Ф., бортмеханик - Иванов И.Д. Ту-104А (СССР-Л5421), два РД-3 - 8700 кг Подъем на высоту с грузом: 1.20000 кг 2.40053 кг 11221 м 2000 м           Внуковские авиалинии, Москва     2. 11 сентября 1957 г. Первый пилот - Алашеев Ю.Т., второй пилот - Ковалев В.Ф., штурман - Малхасян К.И., бортинженер - Бендеров В.Н., радист - Майоров Н.Ф., бортмеханик - Иванов И.Д. Ту-104А (CCCP-L5421). два РД-3 - 8700 кг Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом: 897,798 км/ч три рекорда           1.2000 кг 2.1000 кг 3. без груза             Институт им. Штернберга, Южная Базисная     3. 24 сентября 1957 г. Первый пилот - Ковалев В.Ф., второй пилот - Сухомлин И.М. штурман - Малхасян К.И., бортинженер - Гроздов Б.Н. радист - Майоров Н.Ф., бортмеханик - Голубков В.А. Ту-104А (CCCP-L5421). два РД-3 - 8700 кг Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом: 970,821 км/ч пять рекордов           1.10000 кг             2. 5000 кг             3. 2000 кг 4.1000 кг             5. без груза.             Институт им. Штернберга, «Зорино»     4. 1 августа 1959 г. Первый пклот - Ковалев В.Ф." Ту-104Б Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом: [1]         1.15000 кг 2.10000 кг 3. 5000 кг 4.2000 кг 5.1000 кг 6. без груза 1015,866 км/ч шесть рекордов 5. Август 1959 г. Первый пилот - Алашеев ЮТ.   Максимальный груз, поднятый с земли 12799 кг три рекорда [1]. 6. 4 августа 1959 г. Первый пилот - Алашеев Ю.Т. Ту-104Б Подъем с грузом 25000 кг на высоту 12896 м один рекорд [3]             Свидетельство об установлении рекорда СССР, врученное Алаше- еву Ю.Т. Центральным Советом Союза Спортивных ОбщестЕ и Организаций в апреле 1960 г. 7. 2 апреля 1960 г. Первый пилот - Ковалев В.Ф., Минин Ю. Ту-104Е, Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом: 959,940 км/ч [2]       два ТРД-ЗМ - 9500 кг 1.15000 кг 2. 10000 кг 3.5000 кг шесть рекор­дов Рекорд ФАИ 1961, 1962 гг..         4. 2000 кг   [1]         5. 1000 кг             6. без груза    

В общей сложности за период с 6 сентября 1957 г. по 2 апреля 1960 г самолет Ту-104 в различных своих модификациях установил двадцать шесть мировых рекордов.


Рекорды, установленные самолетами Туполева и зарегистрированные Международной Ассоциацией Аэронавтики по состоянию на 1 июня 1995 г.

Источник: Тьерри Монтинье. Международная Ассоциация Аэронавтики

Группа 2: ТУРБОВИНТОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ Подкласс С-1 (масса не ограничена) 35 рекордов Экипаж Самолет Рекорд Показатель Дата Примечание   Ту-142 Подъем с грузом 1000 кг на высоту 12265 м 05.10.89 рекорд побит   Ту-142 Подъем с грузом 2000 кг/5000 кг на высоту 12265 м 05.10.89   Первый пилот-Сухомлин, второй пилот -Тимошок, штурманы-Жила, Малхасян, радист - Кутаков, бортинженеры -Селиверстов, Королев, бортмеханики- Аристов, Комиссаров Ту-114 Подъем с грузом 25000 кг/30000 кг на высоту 12073 м 12.06.61   Первый пилот-Сухомлин, второй пилот - Тимошок, штурманы -Жила, Малхасян, радист - Кутаков, бортинженеры - Селивер­стов, Королев, бортмеха­ники - Аристов, Комиссаров Ту-114 Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту без груза. Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг / 2000 кг / 5000 кг /10000 кг /15000 кг /20000 кг/25000 кг 871,38 км/ч 24.03.60   Первый пилот - Сухомлин, второй пилот - Тимошок, штурманы -Жила, Малхасян, радист - Кутаков, бортинженеры - Селиверс­тов, Королев, Ту-114 Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту без груза. 857,28 км/ч 01.04.60 бортмеханики -Аристов, Ко­миссаров   Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг/ 2000 кг/ 5 000 кг/10000 кг/ 15000 кг 20000 кг/25000 кг       Ту-142 Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 30000 кг 834,82 км/ч 28.09.89 Первый пилот - Сухомлин, второй пилот - Тимошок, штурманы -Жила, Малхасян, радист - Кутаков, бортинженеры - Селивер­стов, Королев, борт­механики - Аристов, Ко­миссаров Ту-114 Скорость на высоте 5000 м при полете по замкнутому маршруту без груза. Скорость на высоте 5000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг/ 2000 кг/ 5000 кг/10 000 кг/15000 кг 20000 кг/25000 кг 877,21 км/ч 09.04.60 Первый пилот -Сухомлин, второй пилот - Тимошок, штурманы -Жила, Малхасян, радист - Кутаков, бортинженеры - Селивер­стов, Королев, бортмеха­ники - Аристов, Комиссаров Ту-114 Скорость на высоте 10000 м при полете по замкнутому маршруту без груза. Скорость на высоте 10000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг/ 2000 кг/ 5000 кг/ 10000 кг 737,35 км/ч 21.04.62 Группа 2: ТУРБОВИНТОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ Подкласс С-1-Р (сухопутные самолеты, взлетная масса 100 000-150 000 кг) 27 рекордов Экипаж Самолет Рекорд Показатель Дата Примечание Малышев, Башкиров, Егоров Ту-142 Подъем без груза на высоту. 12265 м 05.10.89       Подъем с грузом 1000 кг / 2000 кг / 5000 кг на высоту       Алферов, Николаев, Выдрин Ту-142 Подъем с грузом 10000 кг/15000 кг/20000 кг на высоту 12240 м 28.11.90   Башкиров, Самородов, Лушников Ту-142М Подъем с грузом 25000 кг/ 30000 кг на высоту 11410м 22.11.90   Мосолов, Чалов, Кашицкий, Беженари Ту-95 Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту без груза. Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг/ 2000 кг/5000 кг/10000 кг/ 15000 кг / 20000 кг / 25000 кг / 30000 кг 807,37 км/ч 26.09.89   Наймушин, Осипов, Ивлев, Золотарев Ту-142 Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту без груза. Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг / 2000 кг / 5000 кг / 10000 кг /15000 кг / 834,82 км/ч 28.09.89       / 20000 кг / 28000 кг / 30000 кг       Группа 2: ТУРБОВИНТОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ. Подкласс С-1 -Q (сухопутные самолеты, взлетная масса 150 000-200 000 кг) 28 рекордов Экипаж Самолет Рекорд Показатель Дата Примечание Кабанов, Алферов Ту-142 Подъем без груза на высоту. 10823 м 05.10.89       Подъем с грузом 1000 кг / 2000 кг / 5000 кг на высоту       Бобылев, Макаров, Шишко Ту-142 Подъем с грузом 10000 кг/ 15000 кг / 20000 кг на высоту 11100м 28.11.90   Николаев, Кобяков, Циберкин Ту-142 Подъем с грузом 25000 кг/ 30000 кг на высоту 10110м 16.11.90   Козлов, Попов, Мальцев, Мерзляков Ту-142 Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту без груза. 816 25 км/ч 26.09.89       Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг/ 2000 кг/ 5000 кг/10000 кг/ 15000 кг/ 20000 кг/ г/         25000 кг/30000 кг       Припусков, Баскаков Ту-142 Скорость на высоте 5000 м при полете по замкнутому маршруту без груза. 785,30 км/ч 10.10.89       Скорость на высоте 5000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг/ 2000 кг / 5000 кг/10000 кг/15000 кг/20000 кг       Павлов, Сатаров, Царахов, Ощепков Ту-142 Скорость на высоте 10000 м при полете по замкнутому маршруту без груза. Скорость на высоте 10000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг/ 2000 кг 647,89 км/ч с С31.10.89 по 01.11.89 Группа 3: ТУРБОРЕАКТИВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Подкласс С-1 (масса не ограничена) 4 рекорда Самолет Рекорд Показатель Дата Примечание Ту-160* Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 15000 кг/25000кг 1731,40 км/ч 31.10.89   Ту-160* Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 15000 кг/25000кг 1678,00 км/ч 03.11.89  

Следует отметить, что несколько рекордов было установлено так называемым «Самолетом-101». Точный тип самолета не указывался, но, возможно, это был бомбардиров­щик, известный как «Блэкджек». Заметим также, что Ту-160 в некоторых списках рекордов иногда именовался как «Самолет-70», поскольку поначалу данные о его названии предоставлены не были. Мы установили тип самолета по фотографиям, приложенным к документам об установлении рекорда.